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Il dibattito frenetico a cui assistiamo in questi giorni, sulla elettrificazione delle auto nell’Unione Europea, parte dalle multe Ue verso le case automobilistiche. Da una parte la “tagliola” istituita dalla Commissione Europea si rivela ogni giorno sempre più irrealistica sui limiti delle emissioni delle auto immatricolate in Europa, con il bando finale del 2035 ad ogni vendita di auto termica.

Finalmente Audi ha trovato qualcuno che vuole le sue Q8 e-tron che il mercato rifiuta: gli operai che la producono a Bruxelles, infatti, hanno sequestrato le chiavi di 200 di questi mezzi (ogni Q8 e-tron viene venduta dai 90 ai 120.000€). Audi ha annunciato denunce e un’indagine per punire i responsabili. Il sequestro dei mezzi da parte degli operai assume

Gli industriali auto lanciano una mobilitazione del settore contro le politiche Ue dell’auto

Dirompente l’annuncio: Xpeng Mona 03 berlina elettrica (cinese), 4,78 m di lunghezza per 1,45 m di altezza a 15.200 €. Molti siti stanno commentando i dati rilasciati dalla casa cinese nei primi 2 giorni di lancio del modello, che parlano di 30.000 ordini, ma crediamo che vada un attimo capito in che termini possano riguardare anche l’Europa. Intanto chiariamo che

Com’è composto il parco circolante del Veneto? Delle 3.265.000 auto circolanti in Veneto al 31 Dicembre 2023 (ultima data disponibile per questo dato) abbiamo dato una occhiata alle vetture più diffuse dal Garda al Mare, facendo un veloce raffronto con i cugini lombardi. Raffronto abbastanza agevole perchè la Lombardia ha una consistenza quasi esattamente doppia di autovetture (195,2% del Veneto)

Il Governo, successivamente ai contributi Rottamazione emanati quest’anno, ha istituito un anche gli “Incentivi Retrofit” per l’installazione nelle autovetture (M1) con alimentazione Benzina o Diesel di un impianto GPL o Metano. L’impianto installato può essere sia di tipo “monovalente” (alimentazione esclusiva a GPL / Metano) che Bi-Fuel (a doppia alimentazione). l’Auto da trasformare deve essere da Euro 4 in su.